+38 (067) 596-42-90
Пн - Пт, с 9:00 до 18:00
КаталогПоследние отзывы
|
МопедыИстория и эволюцияМопед – средство передвижения и жизненная философияЕсли на велосипед установить двигатель, то получится моторизированный вариант недорогого передвижного средства. Мотовелосипед и стал первым прототипом современного мопеда. Кстати, само название «мопед» образовано от первого и последнего слога сочетания «МОторный велосиПЕД». По другой версии этимологов это выражение является производным от сокращения двух других – «МОтор» и «ПЕДаль». Многолетняя история мопедов началась в далёком 1885 году, когда в небольшом немецком городке Канштате талантливый изобретатель Готлиб Даймер сконструировал первый одноцилиндровый бензиновый двигатель. Этот двигатель получил прозвище «дедушкины ходики», потому что был очень похож на часы того времени и так же громко тарахтел. Изобретатель опробовал своё устройство на специально созданном для этой цели деревянном велосипеде. Так появился первый мопед. Немного усовершенствованная конструкция была мощностью 0.5 лошадиных сил, а двигатель развивал целых 700 оборотов. Так родился мопед, который тогда оказался верхом непрактичности и поэтому особого распространения не получил. В начале над этой несуразной конструкцией посмеивались и называли её «телегой для езды верхом». Первые более удобные мопеды были собраны русскими талантливыми изобретателями братьями Вернерами. Они прозвали свой велосипед с моторчиком – «мотоциклетом». Мопеды ЕвропыОдними из первых в Европе выпуск мотовелосипедов освоили немецкие производители. Компания «Kreidler» в 1950 году представила модель К-50. Постепенно модель совершенствовалась и до 1957 года немецкие инженеры разработали еще два технически более удачные варианты: К-51 и К-52. Последовавший за ними в 1958 году К-53 уже относился к категории полноценных мопедов. Полное признание и широкое распространение они получили начиная с 1966 года.
Мопеды СССРПервый в СССР мопед «Стрела» был выпущен на Подольском механическом заводе в 1936 году. Кроме него производство освоили:
Мальчишки разных возрастов советского времени жили мечтой под названием «куплю мопед». Да и взрослые были не прочь обзавестись столь практичным изобретением. Перед производителями стояла задача создать легкий и недорогой мотоцикл. Совершенствуя первые образцы, инженеры сконструировали новую раму, установили амортизаторы, заменили шины. Изменения не коснулись только педалей, которые были оставлены на случай израсходования бензина в пути. Наибольшей популярностью в советские времена пользовалась марка мопедов «Рига», «Верховина», «Карпаты» и «Дельта». Последняя модель – детище Рижского мотозавода – являлась продолжением «Риги». Она отличалась новой рамой и более мощным двигателем. Выпускался мокик с 1986 года. Советские потребители имели возможность купить мопед одной из модификаций на выбор: «Спорт», «Люкс» и «Турист». Вполне естественно, что педали были упразднены, а развиваемая скорость достигала 60 км/час.
Современные мопедыСовременный мир требует мобильности и точности принимаемых решений. Сегодня, чтобы везде успеть необходимо универсальное средство передвижения, которое было бы удобным, быстрым и максимально экономичным, как в городах с их бесконечными пробками, так и в сельской местности с немалыми расстояниями. Самым ярким примером такого транспорта является мопед. Казалось бы, парадокс, но сегодня спрос на новые мопеды постоянно растёт. Поистине огромной популярностью пользуются китайские мопеды, которые в большинстве случаев стали больше, чем средство передвижения. Мопед купить – это не отдать предпочтение моде, и даже не положить начало интересному хобби. Мопед купить – это полностью перевернуть своё мировоззрение и создать целую жизненную философию. На украинском рынке преобладает продажа мопедов, произведенных в Китае. К числу наиболее популярных современных модификаций относятся:
В отличие от первых аналогов современные мопеды оснащены четырехступенчатой коробкой передач вместо двухступенчатой. На различных моделях устанавливаются экономичные четырехтактные двигатели объемом 49.9, 70, 90 и 110 кубических сантиметров. Мопед 50 и мопед 110 – наиболее популярные модели по объему двигателя. Первые не нуждаются в регистрации, а вторые привлекают своей приличной мощностью. Магазины мопедов реализуют эти модели под разными торговыми брендами. Наиболее распространены:
Бюджетные и люксовые версии могут отличаться колесными дисками, качеством резины; наличием сигнализации, галогенных фар и т.д. Объединяет их скромная цена и неизменно высокая популярность среди мотолюбителей. Всеобщее признание этих мопедов обусловлено вполне простыми причинами. Во-первых, – сегодня недорогой мопед – это универсальное средство повседневного передвижения. На них может ездить каждый независимо от возраста и пола. Китайские мопеды очень надёжные и юркие, что значительно повышает их проходимость в различной даже самой сложной обстановке. Плюс к этому цена на мопед вполне приемлема. Во-вторых, новые мопеды «Delta», «Alpha» и «Active» выглядят очень современно. Китайские мопеды настолько привлекательны своими изящными формами, что если просто мельком взглянуть на мопед 50 или мопед 110, то потом долго невозможно оторвать от них взгляд. В-третьих, на всех моделях установлены четырёхтактные двигатели, отличающиеся исключительной экономичностью. Что же ещё может быть важнее при ежедневном использовании. А обратившись в магазин мопедов «ТехноВек», каждый человек имеет возможность купить надёжный мопед, получить подробную консультацию профессионала, твёрдую гарантию и полный комплект документов, включая необходимую документацию для последующей регистрации мопеда в МРЭО и справкой-счётом на покупателя. |
Товары к сравнению - (0)
![]()
Заметили ошибку на сайте?
Сообщите нам! |